Шрус форд фокус 2 чувствителен к агрессивному влиянию окружающей среды, в первую очередь к воде, пыли и грязи, которые неминуемо приведут к его коррозии. Это может произойти из-за нарушения герметичности пыльника. Процесс замены может выполнятся только квалифицированными мастерами на СТО, так как необходимо иметь специальные навыки, чтобы сделать это.

Рассмотрим этот процесс более подробно.

• Демонтируем шарнир, сняв привод с машины. При ремонте привода с правой стороны, сначала нужно проверить люфт и свободу вращения опорного подшипника, который запрессован на промежуточном валу. При подозрениях его неисправности, установите другой. Перед тем как начать ремонт, очистите все детали от старой смазки и загрязнений.
• Освободим плоской отверткой крепления хомутов, удерживающих чехол на шрусе и снимем его.
• Затем приступим непосредственно к демонтажу шарнира равно угловых скоростей, разжав стопорное кольцо.
• Специализированым инструментом снимаем внутреннюю часть шруса - трехшиповик. Уберем остатки грязи и старых смазочных материалов, очистив его с помощью керосина и протрем сухой, чистой ветошью. Внимательно посмотрим на разобранный узел. Ролики должны вращаться легко, на корпусе шруса и роликах трехшиповика не должно быть следов коррозии, вмятин и царапин. При обнаружении вышеуказанных дефектов поменяем шруз на новый.
• Запресуем трехшиповик на оси привода до упора, зафиксировав стопором. Наденем на шрус новый пыльник, заполнив пустоты в нем и в шрусе смазкой. Чтобы чехол сидел плотно, уравняем давление воздуха внутри и снаружи пыльника. Приподнимем часть его кромки от корпуса, выпустив лишний воздух, после чего окончательно закрепим хомутами. Соберем привод в обратной последовательности.